Trục ty bơm xe nâng tay – Lý do cần thay thế

I. GIỚI THIỆU TRỤC TY BƠM XE NÂNG TAY

Trục ty bơm xe nâng tay là chi tiết quan trọng trong cụm xi lanh thủy lực của xe nâng tay thấp. Bộ phận này thường được gọi là ty ben lớn hoặc trục ty ben chính.

Ty có dạng trụ dài, bề mặt kim loại được gia công nhẵn và có độ bóng cao. Khi hệ thống tạo áp suất dầu, ty ben chuyển động để tác động lên cơ cấu nâng của xe. Nhờ đó, hai càng có thể nâng pallet và hàng hóa lên khỏi mặt nền.

Đặc biệt, bề mặt trục ty bơm xe nâng tay làm việc trực tiếp với bộ phớt làm kín. Vì vậy, tình trạng của trục ty ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng giữ dầu và giữ tải của hệ thống thủy lực.

II. TRỤC TY BƠM XE NÂNG TAY – KHI NÀO CẦN THAY THẾ?

Trục ty có độ bền khá cao nhưng không phải chi tiết sử dụng vĩnh viễn. Sau thời gian dài vận hành, bề mặt ty có thể xuống cấp. Khi đó, chỉ thay phớt chưa chắc giải quyết được nguyên nhân hư hỏng.

1. Bề mặt trục ty bị xước

Đây là một trong những trường hợp nên kiểm tra để thay trục ty bơm xe nâng tay. Ty ben liên tục trượt qua phớt trong quá trình nâng và hạ. Nếu bề mặt xuất hiện vết xước sâu, cạnh xước có thể tác động trực tiếp lên mép phớt. Phớt mới lắp vào vì thế cũng có nguy cơ nhanh chóng bị mòn. Dầu thủy lực tiếp tục lọt qua vị trí làm kín và xuất hiện quanh cổ ty. Trong trường hợp này, thay phớt nhiều lần nhưng giữ nguyên ty xước thường không xử lý triệt để vấn đề.

2. Trục ty bị rỗ hoặc han gỉ

Xe nâng làm việc trong môi trường ẩm, hóa chất hoặc để lâu không sử dụng có thể khiến bề mặt ty bị oxy hóa. Các điểm rỗ phá vỡ độ nhẵn cần thiết của bề mặt làm kín. Khi ty chuyển động, chúng có thể làm mép phớt bị mài mòn nhanh hơn. Nếu tình trạng rỗ đã ăn sâu, đánh bóng bề mặt thường khó phục hồi kích thước và chất lượng ban đầu. Thay trục ty mới sẽ là phương án phù hợp hơn.

3. Trục ty bị cong

Ty có thể cong do xe thường xuyên quá tải, chịu va đập hoặc vận hành trong điều kiện không phù hợp. Một trục ty cong sẽ không còn chuyển động đồng tâm trong cụm xi lanh. Lực ép lên phớt vì vậy không phân bố đều. Về lâu dài, phớt có thể mòn lệch, xi lanh hoạt động không ổn định và tình trạng rò dầu dễ tái diễn.

4. Xe vừa thay phớt nhưng vẫn tiếp tục chảy dầu

Đây là dấu hiệu rất đáng chú ý. Khi xe chảy dầu tại cổ ty, nhiều người thường lựa chọn thay bộ phớt trước tiên. Cách xử lý này phù hợp nếu nguyên nhân thực sự nằm ở phớt. Tuy nhiên, nếu phớt mới nhanh chóng chảy dầu trở lại, cần kiểm tra chính bề mặt ty ben. Một vết xước hoặc vùng rỗ có thể chính là nguyên nhân làm phớt mới tiếp tục hỏng. Do đó, khi sửa chữa nên kiểm tra cả phớt và trục ty, thay vì chỉ tập trung vào vật liệu làm kín.

5. Vì sao không nên tiếp tục sử dụng trục ty đã hỏng?

Trục ty xuống cấp không chỉ gây mất dầu thủy lực. Nó còn có thể khiến phớt mới nhanh hỏng, xe giữ tải kém và phải sửa chữa nhiều lần. Rò dầu kéo dài cũng làm lượng dầu trong hệ thống giảm xuống. Xe có thể xuất hiện tình trạng nâng yếu, nâng không đủ chiều cao hoặc tụt càng khi đang chịu tải. Vì vậy, khi trục đã xước sâu, rỗ nặng hoặc cong, thay mới thường giúp xử lý vấn đề ổn định hơn.

»»» Xe nâng tay thấp bị chảy dầu – Nguyên nhân, cách kiểm tra và sửa chữa: Xem chi tiết

III. KÍCH THƯỚC TRỤC TY BƠM XE NÂNG TAY

Khi mua trục ty bơm xe nâng tay, cần đối chiếu chính xác kích thước với cụm bơm đang sử dụng. Các dòng xe khác nhau có thể dùng ty ben khác nhau.

– Chất liệu: Thép, bề mặt được gia công nhẵn và xử lý phù hợp cho vị trí làm việc với phớt thủy lực.

– Đường kính đầu trục ty bơm: 31 mm

– Đường kính thân trục ty bơm: 35 mm

– Chiều dài trục ty bơm: 276.5mm

»»» Bơm thủy lực AC 35mm: Xem chi tiết

IV. THÔNG TIN LIÊN HỆ MUA HÀNG

Khi trục ty bơm xe nâng tay đã xước, rỗ, han gỉ hoặc cong, khách hàng nên kiểm tra và thay thế sớm. Đặc biệt, nếu vừa thay phớt nhưng xe vẫn chảy dầu, cần kiểm tra kỹ bề mặt ty ben.

Để lựa chọn đúng phụ tùng, khách hàng có thể cung cấp hình ảnh bơm thủy lực, đường kính ty, chiều dài ty và model xe nâng tay. Việc đối chiếu đúng kích thước giúp hạn chế mua nhầm và thuận tiện khi lắp đặt.

Thông tin liên hệ mua hàng:

• Hotline / Zalo:0971.443.246
• Email: Phamhungxntgr@gmail.com